Бортовые компьютеры Штат

[temych_p]

С некоторых пор стал замечать проблему - периодически БК не соединяется c ЭБУ при включении зажигания. Контакт нормальный. Проявляется так - включил зажигание/запустил двигатель - и пишет: нет связи. Выключил-вкл - появилась связь. Для меня это критично, так как БК считает газ, остаток газа и т.п.

[support shtat]

Модель БК? Автомобиль какой и какого года? Версия ПО в БК?

[temych_p]

сори за задержку
калина 1118 2009 гв, ЭБУ ителма м7.3.
штат xd ~2012 года выпуска
ПО в БК - самое последнее.

Контакт в колодке исключаю, так как если выключить зажигание/заглушить двиг, вкл/выкл через пару раз работает. Потом опять отваливается. К примеру из пробега 300 км, 100км - бк оказывается не подклчючен. Определяю по уровню газа.

Если вместо БК воткнуть диагностический кабель или елм327 - связь с эбу есть всегда.

Могу еще грешить на глюк с АПС, ведь через него идет к-линия, но елм327 работает.

все работало нормально с лета 2012

[support shtat]

Переслал разработчику.

[temych_p]

[Петинов Ю.О]

Я бы массу проверил , она критична для к-линии.
_________________
ЛС читаю раз в полгода. Если техподдержка Вам не помогла, пишите мне на почту 1@shtat.ru

[Aveshener]

Вчера менял левую шаровую. Когда вытаскивал старую начал проворачивать руль. И она то ли зацепилась за кожух тормозного диска то ли еще что. В общем левый привод выдвинулся немного наружу и потекло масло из коробки. Я его пихнул обратно течь прекратилась. Поставил новую шаровую. Немного проехал на машине. Ничего не шумит при поворотах. Как быть уверенным в том что привод и внутренний ШРУС встали на место ?. Масло доливать или поменять полностью ? Машина прошла 50000 км.


Сорри за оффтоп, в другой теме справшивали про ремонт частотных преобразователей, - https://prom-electric.ru/remont-chastotnyh-preobrazovatelej-v-sankt-peterburge/ ИМХО